基本情况：
男，31，党员，本科，高级工程师，现任中国中铁二院工程集团有限责任公司土木建筑设计研究二院站场所副所长
奖励情况：
荣获2004年度“中铁工程总公司青年岗位能手标兵”；任站场处团支部书记期间，团支部荣获2004年度中铁工程总公司“青年文明号”称号；荣获2006年度“总公司青年技术创新奖” ；2005年被破格聘任为站场专业高级工程师；成都北编组站QC小组荣获2005年度“铁道部优秀QC小组”；成都东客站荣获“四川省2007年度优秀工程咨询成果一等奖”；论文《重庆轻轨较新线动物园站配线方案的探讨》被评为第十届中国铁路枢纽站场年会优秀论文；荣获2002年度“站场处劳动竞赛一等奖”，并连续六年获得处长奖励基金
简要事迹：
袁光明，男，中共党员，高级工程师，1999年毕业于北京交通大学交通运输专业。现任中国中铁二院土建二院团总支书记、站场所副所长兼党支部书记。
袁光明长期从事铁路、地铁及轻轨项目的研究和设计工作，曾主持或参与过成都北编组站、成绵乐城际客运专线、成都东客站、宝成线青成段增建二线、达成引入成都枢纽，以及多个城市的地铁项目设计与研究工作，成功的解决了多项设计、施工技术难题。其中重庆轻轨较新线一期工程是我国第一条跨座式单轨交通系统；成都北编组站是我国目前一次性建成的最大的编组站，也是全路自动化程度最高的编组站；成都东客站则是西南地区最大的客运站。
作为团总支书记，袁光明同志深入开展以服务企业生产、服务青年成长成才为目的的特色活动，并担任队长组建了浙赣线义乌西站施工图设计青年突击队，出色的完成了突击任务。在担任站场处团支部书记期间，团支部荣获中铁工程总公司“青年文明号”称号。
袁光明在工作中勇于跨越、追求卓越，先后获得中铁工程总公司青年岗位能手标兵、总公司青年技术创新奖等荣誉称号，并被提前破格聘任为高级工程师。其参与的工程项目获国家优质工程银奖1项、铁道部优秀QC小组2项、四川省优秀工程咨询成果一等奖1项。
中国中铁二院工程集团有限责任公司
参评第四届“股份公司十大杰出青年”候选人袁光明事迹材料
袁光明，男，中共党员，高级工程师。1999年7月毕业于北京交通大学交通运输专业，同年分配到铁道部第二勘测设计院（现中铁二院）站场处工作，现任中国中铁二院土建二院团总支书记、土建二院站场所副所长兼党支部书记。
参加工作以来，袁光明同志曾先后在重庆轻轨较新线、成都北编组站、成绵乐城际客运专线、成都新客站、成都枢纽总图规划等多项国铁设计项目，以及上海、广州、杭州、成都等众多地铁设计项目中担任副总体或站场专业负责人。由于表现出色，工作成绩优异，2005年5月起，他被破格聘任为站场专业高级工程师，开创了我集团公司破格提拔青年技术人员专业技术职称的先例。
从大学毕业来中铁二院工作开始，袁光明同志就深深地意识到：在当今一日千里、发展迅猛的科学技术环境中，一名工程设计人员如果没有扎实的理论基础和较高的研究分析能力，就难以适应时代发展和铁路建设的要求。为此他除了认真完成本职工作外，每天晚上还自觉抽出2个小时自学站场专业以及相关专业知识，以求拓宽业务知识面。这为他参加的第一个设计项目——重庆轻轨较新线，储备了充分的理论知识。
重庆轻轨较新线一期工程东起重庆市区商业中心较场口，西至九龙坡区大堰村。作为我国第一条跨座式单轨交通系统，其社会和经济意义重大，性能特点与普通的城市轻轨系统也有很大的差别，这给设计工作带来了众多困难与挑战。但是，“面对艰险，迎难而上”却正是袁光明的事业信条，他充满信心地肩负起该项目站场设计负责人的重任，克服了参加工作时间短、设计经验相对不足等困难，夜以继日地潜心钻研日本单轨站场、线路、道岔及车辆段布置等关键技术，最终按期保质地完成了从预可研到施工图的全阶段设计任务。近年的运营检验，证明了重庆轻轨较新线一期工程车站布置合理、车辆段作业灵活方便，站场设计深受各方好评。
初出茅庐，便是良驹。完成重庆轻轨的设计工作后，由于表现出色，袁光明于2001年被上级组织委任为站场专业负责人，着手开展成都北编组站的相关设计工作。成都北编组站为双向三级六场编组站，是国内一次性修建的最大的编组站、西南地区最大的编组站，也是全路第一个采用编组站综合集成自动化系统的编组站，使用了目前国内最先进的调速设备。在全程工作中，袁光明怀着近乎狂热的事业之心，带着无怨无悔的工作激情，常年加班加点，每天伏案工作直到深夜。他还组织北京铁科院、通号院、宝桥厂、上海站场调速中心、西南交通大学等多家合作单位一道辛勤工作，密切配合，并肩攻关。历经一次次挫折之后，他们终于在车站平面结构、咽喉区的布置、驼峰的设计、高程系统的确定、新技术的使用以及编组站综合集成自动化系统等方面实现了重大突破，并在施工图阶段通过QC等活动进行了充分的方案优化：全站列车到发、通过、解编作业、机车摘挂、出入段作业的交叉干扰均降低至最小，并节省了大量工程投资。现经过近1年的运营检验，该站运营情况良好，证明站场设计标准适度、规模合理、运营条件好、方便灵活，获得了各单位的一致好评，该项目即将代表中铁二院申报国家优秀设计奖。
成都北编组站完成后，袁光明同志马不停蹄，随即在成绵乐城际客运专线及成都东客站（原名新成都站）设计项目中担任副总体及站场设计负责人。成都东客站为西南地区最大的客运站，是成都枢纽乃至全国客运系统的重要组成部分，面对重担压肩，袁光明依然自信坚定。在车站的设计过程中，他从传统的站场设计思维中跳出，“分身有术”，同时参加了该站的铁路车站设计、地铁车站设计、站房设计、综合交通一体化设计工作，并分别担任以上四个总体组的副总体或站场设计负责人。思维引导行动，站在整个综合交通一体化的角度，袁光明顿生“更上一层楼”之感，他在设计工作中更为自如也更加自觉地贯彻起铁道部“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的设计理念，更加合理的布置车站平纵断面、科学组织旅客换乘流线，力争使车站成为集铁路、城市轨道、城市道路交通换乘功能于一体的现代化大型综合交通枢纽。
紧张工作之余，袁光明同志还善于抓紧点滴时间，刻苦提升专业素养。铁路驼峰设计是站场专业的尖端工作，通过自学，袁光明不仅掌握了驼峰设计的相关知识，而且还先后主持开展了成都北编组站上下行驼峰设计、贵阳南编组站上下行驼峰设计以及柳州南、湛江等编组站及区段站的驼峰设计工作，并参与了铁道部自动化驼峰技术标准审查会。自学不息，认真实践，使他具备了较为丰富的驼峰设计经验。
在一项项工作中，袁光明同志不仅体现出扎实的专业功底，而且展示了较强的组织能力。例如2004年5月，在浙赣线工期非常紧张的情况下，他组建了义乌西站施工图设计青年突击队并担任队长。义乌西站是浙赣线上最大的新建特大型综合性货运站，年货运量达到500万吨，并有多条专用线在此接轨，而且车站所在环境复杂，设计工期十分紧张，任务非常艰巨。在突击过程中，身为队长的袁光明同志充分发挥了青年人的体力、智力优势，并以积极进取、敢打敢拼、乐于奉献的精神带动全队奋力拼搏，终于按时保质完成了突击任务，设计文件得到了上级技术领导的高度评价。
作为土建二院团总支书记，袁光明同志以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，深入学习贯彻党的十七大精神，围绕企业发展战略目标，以“服务企业生产、服务青年成长成才”为根本，积极开展各类特色活动，团结和带领广大团员青年立足岗位，开拓进取，在企业实现又好又快发展进程中贡献着积极的力量。他的工作赢得了上级党、团领导和广大团员青年的好评。
一花独放不是春，百花齐放春满园。作为一名年轻的党员，袁光明同志时刻不忘发挥先锋模范作用，作为一名优秀的团干部，袁光明同志时刻不忘竭诚为青年服务。他所在的201办公室里，9位设计人员年龄均在35周岁以下，6位同志为5年内新分配来的大学生，在他的团结带领下，办公室里形成了勤奋好学、求真务实的氛围。青年职工们在工作中互助、竞争；在业余时钻研、讨论，这使得201室成为了一个勤奋好学、认真务实的学习型办公室，成为了集团公司广大团员青年学习的榜样。
参加工作以来，袁光明同志曾荣获过2004年度中铁工程总公司青年岗位能手标兵、2006年 “总公司青年技术创新奖”、2003年度铁二院优秀团干部、2002年度站场处劳动竞赛一等奖等各项荣誉，并被破格提前提拔为高级工程师，且连续六年获得处长奖励基金。他的设计成果成都北编组站站场专业初步设计获院优秀设计一等奖，成都北编组站QC小组荣获2005年度铁道部优秀QC小组，重庆轻轨荣获“2007年国家优质工程银奖”，成都东客站获得“四川省2007年度优秀工程咨询成果一等奖”，参与设计的贵阳南编组站荣获2006年度铁道部以及全国工程建设优秀QC小组。他的论文“重庆轻轨较新线动物园站配线方案的探讨”在第十届中国铁路枢纽站场年会上被评为优秀论文，并被全文收录入《铁二院建院50周年科技论文选集》；由其主要设计的站场处主页在2001年院青年网络大赛中获得一等奖。在担任站场处团支部书记期间，团支部荣获中铁工程总公司“青年文明号”称号。
昨日的成绩，是今天的起跑线。在成绩和荣誉面前, 袁光明不骄不躁，他始终牢记中国中铁青年岗位能手标兵的要求，勤勤恳恳，兢兢业业；他始终以“勇于跨越，追求卓越”作为青春事业的座右铭，不断鞭策自己锐意进取，为中国中铁辉煌灿烂的明天作出更大的贡献！