基本情况：
男，31，党员，本科，工程师，现任中国中铁电气化局集团一公司项目经理
奖励情况：
2002年他被评为北京市优秀青年岗位能手；2004年荣获重庆市十大重点工程建设功臣；2005年评为河北省优秀青年指挥；他参建的哈大电气化铁路工种，获国家鲁班奖、2006年10月，他领导参建的迁曹电气化铁路工程被唐港铁路责任有限公司评为安全质量先进单位。
简要事迹：
张立志2000年7月华东交大电气化专业毕业后分配到电气化局一公司原三段315班当见习生，人人夸他是好样的。因此他被调到段指挥部搞技术工作,后又以自己的业务技术和当德国督导翻译的突出表现脱颖而出，担任了原三段哈大工程副指挥长；2002年4月任三段总工，同年12月任总工兼朔黄铁路龙宫站煤专线工程指挥长；2004年初，调公司渝怀工程项目部任常务副经理；2006年任迁曹工程项目部常务副经理，后提为副处级项目经理。
为搞好项目工程管理，张立志没少下功夫。在项目管理“安全、质量、进度和成本”四大要素控制上，他是最认真的人。他说，这四大要素是项目管理的“灵魂”，抓住这四方面就等于抓住了项目管理的关键。
结合成本运行实际，张立志不断完善内部核算体系，努力做到“三个一块”，即：细化管理压一块--做到“预算准、验收细、交接清、结算严”，使成本控制在各个专业项目上；节约挖潜省一块--广泛开展“节约挖潜增效”活动，使每个员工成为自觉行动；精打细算“抠”一块—为物资控制使用，制定严格的施工用料计划，实行材料费包干，有效降低了工程成本。
张立志在渝怀工程中曾对安全质量实行了“问题上报—问题汇总—问题下达”的“问题库”管理方式。后他又推行了“定项目、定人员、定时间、定责任、定考核”的“五定”管理，为安全问题库打造成了一个首尾衔接、内容严谨的“闭环”工作模式。随后他又在迁曹工程中建立了安全质量6项管理机制即：安全质量预测分析机制、专项攻关机制、现场控制机制、检查考核机制、信誉评价机制和奖惩机制，确保了事故隐患消除，确保了迁曹工程在繁忙会战的紧急阶段未发生任何安全质量事故。
去年12月17日，迁曹铁路线路最后一段铺轨在滦河特大桥贯通，而此前由于线路施工未完，制约着接触网施工还有16个锚段计20.8公里的网线不能架设，随后还有调整、网上送电、冷、热滑检测等一系列工作要做，此时离开通后门关死的期限仅剩8天。为确保后续工作的衔接和完成，接触网架设拉通成了当时最为艰难的一道屏障。这意味着工程指挥者要打破常规、超常运作；意味着施工人员要超越自我、麈战拼搏。
张立志背负着压力，心急如火：“上！创造条件也要上！”于是，他白天黑夜地盯在现场。线路没成型，架线车用不上，就人拉肩扛着放线；供电线钢柱运不到位，就人工搬运；白天线路施工影响不能干，就晚上挑灯夜战。夜间气温降到零下10度，张立志跟员工们一样盯在现场，员工们看在眼里，感染在心里，越干越有劲。一位线下施工单位领导在现场惊叹：“真没想到，我们线路刚铺完才72小时，电化局就在一夜之间杆塔林立、架线完成了！我这才真正目睹了一个从未见过的施工奇迹！”
自2006年3月开工到12月21日建成--268天，268天就完成迁曹铁路两年的任务，这的确是个奇迹。
然而，作为迁曹工程的撑旗手张立志，在迁曹铁路通车庆祝大会后的第二天就病了，体重掉了9斤。当他带病主持召开完了项目部当年最后一个工作例会后他却在妻子的陪同下去了医院。
这，就是以青春之火创迁曹工程奇迹的硬汉—张立志。
以青春之火创迁曹奇迹
31岁的张立志，憨实的模样，粗壮的身材，一股东北汉子豪爽的性格和那透着青春活力的眼睛，更显他精气十足的劲头。
当这个年龄段的年轻人大多数还徘徊在幼稚与成熟之间时，他已是一名稳重干练的项目经理，带领着员工们凭着青春的热情与豪放曾在多项铁路电气化工程中娄创佳绩。
张立志2000年7月华东交大电气化专业毕业后分配到集团一公司原三段315班当见习生，干活比谁都猛，人人夸他是好样的。因此他被调到段指挥部搞技术工作,后又以自己的业务技术和当德国督导翻译的突出表现脱颖而出，担任了原三段哈大工程副指挥长；2002年4月任三段总工，同年12月任总工兼朔黄铁路龙宫站煤专线工程指挥长；2004年初，调公司渝怀工程项目部任常务副经理；2006年任迁曹工程项目部常务副经理，后提为副处级项目经理。
当了项目经理就多了一份责任，尤其是当大工程的领头人。为搞好项目工程管理，张立志没少下功夫。他说“搞工程管理，必须要下真功夫。”有人请教他搞好项目管理的经验，他只说了两个字“认真”。在项目管理“安全、质量、进度和成本”四大要素控制上，他是最认真的人。他说，这四大要素是项目管理的“灵魂”，抓住这四方面就等于抓住了项目管理的关键。
结合成本运行实际，张立志不断完善内部核算体系，努力做到“三个一块”，即：细化管理压一块—建立材料台帐，实行专业单项预算，做到“预算准、验收细、交接清、结算严”，使成本控制在各个专业项目上；节约挖潜省一块—广泛开展“节约挖潜增效”活动，使每个员工成为自觉行动；精打细算“抠”一块—为物资控制使用，制定严格的施工用料计划，实行材料费包干，有效降低了工程成本。他常说：“我做不到的，绝不让大家去做。”
张立志在渝怀工程中曾对安全质量实行了“问题上报—问题汇总—问题下达”的“问题库”管理方式。由于结构不够缜密，有问题漏洞、反弹、处理拖拉等现象影响问题库质量。后他又推行了“定项目、定人员、定时间、定责任、定考核”的“五定”管理，为安全问题库打造成了一个首尾衔接、内容严谨的“闭环”工作模式。随后他又在迁曹工程中，结合唐港铁路有限责任公司的管理建立了安全质量6项管理机制即：安全质量预测分析机制、专项攻关机制、现场控制机制、检查考核机制、信誉评价机制和奖惩机制，确保了事故隐患消除，确保了迁曹工程在繁忙会战的紧急阶段未发生任何安全质量事故。去年10月，因成绩突出,他们荣获唐港铁路有限责任公司安全质量先进单位奖励。
在张立志豪爽的外表下，他常在不经意中流露出细微的对他人的关怀。几件小事，员工们仍然记忆犹新。
去年夏天，为保障员工们的身体健康，他专门要求为食堂配备了消毒碗柜，有效地防止了病从口入。到了秋末乍冷时，他又张罗着为现场工人们配置军大衣。逢年过节，项目部有人坚守岗位不能回家，他就和党工委书记一起张罗着为大家开展文体娱乐活动；有休假在家的员工，也会收到他的电话或短信祝福。
去年冬天，张立志想到天冷了，项目部几位老同志的被褥比较薄，他就让后勤人员特意为老同志每人购置了一套疏松柔软的厚被褥，令老同志们非常感动，他们在这个集体中真实地体会到一种弥漫心田的温暖。
员工们都说，平时张立志非常亲和，但他那种求真务实的工作作风、无私忘我、率先垂范的敬业精神，也无时不刻地感染着身边的每一位工作人员。
去年12月的一天降温，张立志执意要去迁菱区间察看现场施工情况。一到现场，线路上风力达七级以上，风沙弥漫，戴着墨镱都眯眼，顶风行走在线路上，风吹得人直往后退，可他带着有关人员硬是走完了近40里路程的区间，把整个现场了如指掌、心中有数。
因为张立志知道，“电气化工程的任何一个纰漏，都将影响整个工程的开通。”为此，变电送电、启动、接触网冷滑检测、信号开通、通信割接过渡等工程的每一环节，他都事必亲躬，沿线的每一角落他都要亲临察看，甚至区间某座桥下还有几棵钢柱在哪儿放着，他都心中有数。
项目部每两周一次的施工例会他都亲自主持。开短会、不扯皮、沟通信息、布署任务、只务实、是他的例会“规矩”。尽管施工困难不少，但在例会上，下属各专业分部负责人只准说“有困难，我们打算怎么办？”而不允许任何人诉苦叫难。张立志说：“上级领导把我们搁在这了，就是要我们面对困难战胜困难，如果没有困难让我们呆在这干啥？没有干不成的事，只有干不成事的人，干工程就得能吃苦。”
去年12月17日，迁曹铁路线路最后一段铺轨在滦河特大桥贯通，而此前由于线路施工未完，制约着接触网施工还有16个锚段计20.8公里的网线不能架设，随后还有调整、网上送电、冷、热滑检测等一系列工作要做，此时离开通后门关死的期限仅剩8天。为确保后续工作的衔接和完成，接触网架设拉通成了当时最为艰难的一道屏障。这意味着工程指挥者要打破常规、超常运作；意味着施工人员要超越自我、麈战拼搏。
张立志背负着压力，心急如火：“上！创造条件也要上！”于是，他白天黑夜地盯在现场。线路没成型，架线车用不上，就人拉肩扛着放线；供电线钢柱运不到位，就人工搬运；白天线路施工影响不能干，就晚上挑灯夜战。夜间气温降到零下10度，张立志跟员工们一样盯在现场，员工们看在眼里，感染在心里，越干越有劲。一位线下施工单位领导在现场惊叹：“真没想到，我们线路刚铺完才72小时，电化局就在一夜之间杆塔林立、架线完成了？！我这才真正目睹了一个从未见过的施工奇迹！”
自2006年3月开工到12月21日建成--268天，268天就完成迁曹铁路两年的任务，这的确是个奇迹。
然而，作为迁曹工程的撑旗手张立志，在迁曹铁路通车庆祝大会后的第二天就病了，体重掉了9斤。当他带病主持召开完了项目部2006年最后一个工作例会后，他还坚持着为大家张罗好了一桌开通庆功酒宴，而他却没能参加，随后，在妻子的陪同下去了医院……
这，就是以青春之火创迁曹工程奇迹的硬汉—张立志。